Conductores on line http://conductoresonline.com DGT aprender a conducir leyes normas de circulación carnet por puntos Sat, 09 Aug 2008 08:48:00 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5.1 en Despues de la polemica otra vez a examen http://conductoresonline.com/conductores-on-line/despues-de-la-polemica-otra-vez-a-examen/ http://conductoresonline.com/conductores-on-line/despues-de-la-polemica-otra-vez-a-examen/#comments Sat, 09 Aug 2008 08:48:00 +0000 Juan Jose http://conductoresonline.com/?p=63 SHARETHIS.addEntry({ title: "Despues de la polemica otra vez a examen", url: "http://conductoresonline.com/conductores-on-line/despues-de-la-polemica-otra-vez-a-examen/" });]]> Despues de la polemica creada por los aspirantes a profesores de autoescuela en la preseleccion ya que el examen fue dificil, muy dificil pues se ha conseguido que se convoque otra vez.

El dia del examen es el dia 8 de Octubre, y la dgt incluso a puesto un manual en pdf ya que la editorial pons no tiene libros suficientes acutalmente.

Lo curioso viene que despues de la polemica en dichas notas comentan que los manuales a utilizar lo aconsejan como que se estudien , cubriendose asi las espaldas, y seguramente poniendo el mismo examen, en dificultad me refiero, para que la gente no apruebe.

Espero vuestros comentarios de este tema.

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]]> http://conductoresonline.com/conductores-on-line/despues-de-la-polemica-otra-vez-a-examen/feed/ Como tratar a los insectos en el coche http://conductoresonline.com/consejos/como-tratar-a-los-insectos-en-el-coche/ http://conductoresonline.com/consejos/como-tratar-a-los-insectos-en-el-coche/#comments Fri, 08 Aug 2008 08:45:31 +0000 Juan Jose http://conductoresonline.com/?p=62 SHARETHIS.addEntry({ title: "Como tratar a los insectos en el coche", url: "http://conductoresonline.com/consejos/como-tratar-a-los-insectos-en-el-coche/" });]]> No es de extrañar que a estas alturas del año se nos cuele un curioso polizón en el coche. Moscas, mosquitos, avispas son animales que siempre están dispuestos a recorrer unos cuantos kilómetros en nuestra compañía, y al final corremos el riesgo de acabar peleándonos a manotazos con ellos para convencerlos de que es mejor que vuelen libremente fuera de nuestro vehículo. Y todo mientras conducimos.

No hay que olvidar que las distracciones son uno de los puntos fuertes de la siniestralidad vial, por lo que evitar situaciones de riesgo debería ser nuestra prioridad cuando estamos al volante. No podemos pasar por alto tampoco que algunos insectos, además de molestos, pueden resultar realmente perjudiciales, como es el caso de una avispa cuando le da por picarnos.

¿Qué podemos hacer en casos como estos?

Lo primero es mantener vivo el sentido común. Si detectamos la presencia de un insecto antes de iniciar la marcha, lo lógico es perder un minuto en asustar al bicho con el vehículo detenido y así olvidarnos del problema antes de que se haga mayor. Si nos esperamos a espantarlo cuando estemos en marcha, lo más seguro es que el insecto se quede igual y el susto nos lo llevemos nosotros.

Si resulta que no nos hemos dado cuenta de la presencia del insecto hasta llevar un rato en la carretera, lo mejor es detener el vehículo en cuanto sea posible y así poder echar al insecto con comodidad. Si no es posible parar, normalmente con abrir las ventanillas será suficiente. Lógicamente en cuanto salga el insecto habrá que cerrar las ventanas para evitar que se repita el suceso.

Otra solución provisional consiste en disminuir la temperatura del aire acondicionado y dirigir el aire hacia la luneta, donde normalmente revolotean estos animalitos. El frío los atontará y eso evitará que nos molesten más de la cuenta. Al abrir las ventanas, el bicho huirá en busca de calor. Si además del insecto nos acompaña en el coche un ser algo más racional, él puede ayudar al insecto a encontrar el camino de salida empleando una revista doblada, siempre y cuando que nuestro acompañante no acabe siendo más molesto que el insecto, claro.

En caso de que el insecto nos tome cariño y se nos encarame o incluso nos llegue a picar, es básico mantener las manos al volante para poder detener el vehículo con seguridad y así dedicar toda nuestra atención a la picadura. En este tipo de situaciones hay que tener la serenidad suficiente como para pensar que por el hecho de tocarnos la zona atacada no vamos a mejorar, así que es mejor no complicar la situación. No hay nada más triste que acabar estrellados por el simple picotazo de un mosquito.

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Los podéis leer en el pinchando en este enlace: Revista Autopista

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.- Salir estando descansado.

.- Comer algo.

.- Llevar a mano una botella de agua.

Consejos para el Vehículo:

.- Revisar el estado general del vehículo.

.- Revisar el estado de los neumáticos.

.- Cargar sólo con lo necesario.

.- Revisar la documentación que llevamos.

Consejos para la Vía:

.- Informarse, antes de salir, de cuál es el mejor camino para llegar a nuestro destino.

.- Elegir la hora de salida de forma inteligente

.- Planificar la ruta de forma adecuada.

Y sobre todo:

.- No ponernos una hora de llegada.

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]]> http://conductoresonline.com/conductores-on-line/consejos-para-antes-de-salir-de-vacaciones/feed/ Mujeres o Hombres, quine conduce mejor http://conductoresonline.com/conductores-on-line/mujeres-o-hombres-quine-conduce-mejor/ http://conductoresonline.com/conductores-on-line/mujeres-o-hombres-quine-conduce-mejor/#comments Sat, 19 Jul 2008 09:08:08 +0000 Juan Jose http://conductoresonline.com/?p=59 SHARETHIS.addEntry({ title: "Mujeres o Hombres, quine conduce mejor", url: "http://conductoresonline.com/conductores-on-line/mujeres-o-hombres-quine-conduce-mejor/" });]]> Los hombres dirán que conducen mejor que ellas y que no provocan tantos accidentes, al ir ellas con miedo en la carretera. Ellas dirán que son más prudentes y responsables, y que tienen menos accidentes y de menos consideración. Las cifras dan la razón a las féminas.

De los 1.491 conductores que se han quedado sin puntos en el carnet, sólo encontramos a 92 mujeres (en abril de 2008 de 1.398 sancionados había 54 mujeres). Ellas tienen menos sanciones, pero con diferencia. Además, están implicadas en menos accidentes. A pesar de ello, siempre queda peor visto el error de una mujer que el de un varón.

El Teniente coronel jefe de la Guardia Civil de Tráfico en Galicia hizo estas declaraciones: “No hay duda. Los hombres vamos más sobrados al volante y somos menos respetuosos. [...] Por cada 50 hombres que dan positivo [en un control de alcoholemia], una es mujer.” Además, califica como “mucho mejor” el comportamiento vial de las gallegas.

La Jefa provincial de Tráfico en Galicia va más allá y dice “Las mujeres somos más disciplinadas al cumplir las normas [...] Las mujeres asumimos menos riesgos ante situaciones que pueden representar un peligro. Vamos menos al límite.” El coordinador de la DGT en Galicia y jefe provincial de A Coruña añade: “Son más cautas, más responsables y asumen menos riesgos”.

La proporción de sexos en el carnet de conducir y de personas al volante está próxima al 60-40% o 50-50%, pero no justifica la diferencia tan grande de datos que achacan a los varones un comportamiento menos seguro. Si los hombres conducimos mejor, ¿por qué los números lo niegan? ¿Será que no somos tan buenos como pensamos?

Puede que por término general, y sabiendo que como en todo hay excepciones, las mujeres no sean tan entusiastas con el mundo del motor y la conducción. Eso sí, está comprobado que su presencia en las carreteras afecta menos de forma negativa a la seguridad de todos, y eso debería llevar al género masculino a una profunda reflexión: ni ellas conducen tan mal, ni nosotros tan bien.

Fuente: LA VOZ DE GALICIA

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Nota Informativa de la DGT:

A la vista del desequilibrio generado entre los distintos cuestionarios como consecuencia de la anulación de preguntas acordada por el Tribunal y ante la falta de información específica sobre manuales de apoyo que sirvieran de referencia para poder afrontar los cuestionarios planteados, lo que habría podido originar situaciones de desigualdad entre los aspirantes, se ha acordado la realización de una nueva prueba teórica para aquellos aspirantes que no la hayan superado en los días 8 y 9 de julio en los lugares, días y horarios que el Tribunal determine con posterioridad.

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Entre el pasado miércoles, día 8 y el jueves 9 de julio, se ha cometido el acto más injusto de nuestros días: Toda la convocatoria del curso XIII de formadores viales se ha visto vendida ante el primer examen de las oposiciones. Un examen que, según la DGT, era un examen teórico para la obtención del permiso B; la única diferencia era cometer dos fallos como máximo.

La prueba realizada no sólo distaba de ser un test común, sino que presentaba enunciados de difícil compresión, conceptos que ni los propios formadores viales deben saber. Cuando he salido de realizar el examen he comprobado que las caras de la gente lo decían todo. Si la DGT no quería profesores, que no hubiera presentado la convocatoria.

Desde aquí quiero hacer fuerte la voz de los 30.000 aspirantes, y espero que se lleve a cabo la impugnación de lo que más que un examen, ha sido un sacrificio.

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Solo quiero poner pequeños resúmenes que creo que serán de ayuda a todos.

Me gustaría antes de comenzar si os parece buena idea esta que os propongo por eso los post los empezare a escribir la semana que viene, para ver vuestros comentarios del tema.

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La ruta más corta no es siempre la mejor. Conviene hacer cálculos, pero en general, cunde más ir a 90 Km/h sin semáforos durante cierta distancia que ir a menos de 50 Km/h comiéndose semáforos o con desniveles. Lo mejor es probarlo, ¿con qué ruta me ha durado el depósito más? A veces, hasta con el peaje sigue siendo más económico el trayecto más largo.

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Quizás la primera sea una de las que más repercusión puedan tener, ya que habrá un amplio grupo de conductores que estarán en condiciones de verse beneficiados. A partir de julio de 2009, todos los conductores que no hayan perdido ningún punto hasta ese momento recibirán dos puntos extras. Esta acción se tiene que retrasar hasta dicha fecha ya que se ve condicionada por la infraestructura informatica. Más o menos lo que pasó cuando comenzó el carnet por puntos, ya que la retirada de los primeros se retrasó.

Otra de las medidas a tomar es la moratoria en la entrada en la entrada en vigor de la ley que iba a elevar, a partir del 1 de septiembre, la edad mínima que se requería para conducir ciclomotores. Pasando esta de los 14 actuales a lo 15. De momento, y ante las presiones de la Generalitat de Cataluá, los grupos parlamentarios y los fabricantes de este tipo de ciclomotores, la edad continuará siendo la misma. 14 años.

Aprovechando la primera decisión, el Ministro ha sacado a la luz los datos desde la entrada en vigor del sistema de puntos. El 42% de los puntos retirados han tenido como motivo el exceso de velocidad. Para que esto descienda, y sigan rellenando las arcas, ha anunciado que en el futuro se instalarán dos mil nuevos controles de velocidad. Controles, con pre-aviso, que tienen efecto las primeras fechas hasta que todos los conductores los fijan en sus memorias.

Muy de lejos les siguen la perdida de puntos por hablar por un teléfono móvil mientras se conduce, conducir superando los límites de alcohol permitidos y no utilizar tanto cinturón de seguridad como casco. Sanciones clásica en el repertorio y que a algunos siguen ignorando repetidamente.

Vía | El País

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